Le prese d'aria compressa per l'accoppiamento dell'impianto freni del semirimorchio a quello del trattore. Esattamente come nei rimorchi moderni, l'improvvisa perdita di pressione nel circuito a seguito di sganciamento, voluto od accidentale, provocava l'immediata frenatura del semirimorchio .

Il semirimorchio era dotato di luci d'ingombro laterale montate davanti alle ruote.

Alcune foto illustranti le gambette d'appoggio del semirimorchio ed il loro montaggio.

Una sequenza illustrante il recupero di uno Sherman mediante l'utilizzo dei verricelli del trattore. Si noti che il tiro poteva avvenire anche senza che il trattore ed il semirimorchio fossero allineati. Nella foto centrale si nota come si potesse evitare di sollevare le rampe a mano utilizzando opportunamente lo stesso carro recuperato.

In caso d'emergenza l'M25 poteva utilizzare il verricello Garwood anteriore per aiutarsi nel superare terreni a scarsa aderenza.