Una bella immagine delle dotazioni di colpi per i carri Leopard. Ogni cassa contiene due colpi, custoditi in cartocci. Ecco la piccola polveriera del II° Sqd. Bricchetto.
Il basco canadese "da anziano" è stato acquistato troppo piccolo ("Cipò, s'aggiusti quò bbasco, me pare nu salumiere!")
Il sistema di puntamento TZF del Leopard 1 A2 già allora molto preciso, permetteva a noi reclute di colpire, spesso, il paletto della sagoma.
Altre pause quando pescatori improvvisati s'immergono in acqua per recuperare le ogive dei proiettili da esercitazione. Pare siano di materiale utile a rivendersi. Quando è il mio turno, c'è l'ennesima interruzione e confesso di aver appoggiato la testa al TZF con un gran desiderio di dormire.
L'anta dell'armadietto era parte della "stecca" lasciata dall'anziano corrispondente a quella stanza e quel letto. Appeso, il foulard di cavalleria dell'anziano, c'erano poi le firme, a pennarello, di saluto e incoraggiamento.
La STC di Caserta sostituì i vecchi materassi in lana con i nuovi a molle, ma non nel battaglione AUC, che venne a saperlo quando ritrovò, la sera, i medesimi materassi cui era stata cardata la lana.
Esisteva il vezzo di tagliarsi i capelli cortissimi per comodità e igiene, ma non era pratica gradita dai superiori ("…questo è l'Esercito Italiano, non altro…"), mentre non erano graditi baffi e barba.
Si usciva esclusivamente in "diagonale" senza tesa da AUC ma col basco nero che, sulla diagonale, era ancora più da carrista, quindi nessun abito civile in cameretta.
Nello scaffale in alto un barattolo di maionese per "condire" i biscotti secchi dell'EI e in basso, sotto lo zaino alpino, le sinossi di studio.
Comunemente si era liberi dalle 18.00 alle 23.00 il mercoledì, il sabato e la domenica. Gli altri giorni, per lo studio obbligatorio in aula, solo dalle 21.00. Alle 23.00 l'inizio contrappello, al quale ci presentavamo dopo aver passato la cera sul pavimento (sic!), spostato ogni armadio, pulita ogni singola maglia della rete della branda.
Il mercoledì sul giovedì ed il sabato sulla domenica un terzo circa dello squadrone era impegnato nel servizio di guardia. AUC = Avevo Una Casa - Adesso Una Caserma ("..voi siete tutti volontari..").
Chi non capisce a cosa serve lo spazzolino da denti militare, più di trenta allievi, si becca la consegna semplice perché, quella sera, la cucitura superiore della suola dell'anfibio non è nera di lucido.
In compenso il Comandante del Battaglione è uno tutto d'un pezzo. Le "spettanze" arrivano regolari, il vestiario è completo per tutti. Abbiamo dal bagnoschiuma al filo per cucire. Un mio caro amico siciliano, golosissimo, alla fine dei 5 mesi quantificherà la sua cioccolata EI in 6 kg. Qualcun altro la scambia, regolarmente, col "cordiale"…
L'uniforme è la "lucida" che in quel periodo il 19° Btg. unico tra i reparti carri, aveva in sperimentazione con gli anfibi da lancio di colore nero.
Sul taccuino, l'itinerario:
- formazione colonna da dietro alberi
- formazione linea h3 pl. 2 (a sx.)
- si riparte a cuneo dritto
e le frequenze dello sgombero, dello 'shelter', dei carri, e d'emergenza.
Per l'occasione i partecipanti indossano, come uniforme FIR, la vecchia policroma "Libano".
Usciamo sui giornali, parla di noi anche il Corriere della Sera.
Alla fine, il direttore dell'esercitazione, Comandante della Folgore, dirà: "Abbiamo sbagliato. Abbiamo tenuto i carri troppo lontani. I carri fanno sempre effetto."
I marò tornano sulla loro nave, i paracadutisti impacchettano tutto e vanno all'aeroporto per essere lanciati, per l'ennesima volta, dalle loro parti.
Noi, come all'andata, carichiamo i sei Leopard e i tre M113 sugli ATC e ci rimettiamo sulla strada di casa. Siamo divisi in tre autocolonne, ognuna a due chilometri di distanza dall'altra e abbiamo la scorta dei carabinieri coi quali, però non abbiamo collegamento radio.
Proibizione assoluta di lasciar entrare qualsiasi auto nella colonna. Velocità max 35 Km. orari. Gli autisti degli ATC mi tempestano sulla RV3 per aumentare l'andatura. Dopo i viadotti non riescono a far raffreddare i freni. Accelerare ed essere più staccati. A meno di non essere tamponati da un autoarticolato con un Leopard sopra. Ondaverde parla di possibili rallentamenti.
Esercitazione nell'esercitazione, come ti sposto un complesso minore da una parte all'altra dell'Italia.
I rifornimenti sono volanti colle nostre cisterne in punti prestabiliti dell'autostrada. Un ACM chiude ogni colonna, un'AR fa la spola da una colonna all'altra. Tanto stress.
Un M113 ci sballotta in giro per l'area e mi sembra di essere a Da Nang.
Scendo nel nulla, e quando gli occhi si sono abituati all'oscurità mi accorgo che, chi mi ha preceduto, nei mesi, ha scritto con le pietre, in grandi cerchi, il nome di una ragazza. E' notte e sembra una visione onirica. Il primo PUM! di un Leopard in lontananza e la scia del tracciante mi scuotono.
